齒輪減速機(jī)齒輪打齒現(xiàn)象處理方案。齒輪減速機(jī)在不同情況下作業(yè)，通常負(fù)荷變化很大會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊，因而齒輪失效就成為齒輪減速機(jī)毛病的主要原因。齒輪減速電機(jī)中齒輪的主要失效形式有輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合等。假如齒輪產(chǎn)生崩裂脫落的情況，那么就歸于齒輪整體失效。齒輪整體失效是因?yàn)辇X輪減速電機(jī)中齒輪體積強(qiáng)度不行造成的，齒輪在載荷的作用下，其齒根部產(chǎn)生的曲折應(yīng)力大，且在齒根過渡圓角處有應(yīng)力會(huì)集，同時(shí)齒輪減速電機(jī)中的齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，使輪齒重復(fù)受載，在交變應(yīng)力重復(fù)作用下，齒根處將產(chǎn)生疲憊裂紋，裂紋擴(kuò)展，導(dǎo)致齒曲折疲憊折斷。

　　齒輪失效損壞嚴(yán)峻的主要是被迫齒輪打齒，并伴隨嚴(yán)峻點(diǎn)蝕、膠合及擦傷等。下面分析下常見的幾種情況：第種是間斷性打齒。這種情況并非是因?yàn)辇X輪減速機(jī)的齒輪自身缺陷所造成的，原因之是異物夾入，另種原因是齒輪減速馬達(dá)軸承蓋松動(dòng)或軸承損壞；二種是熔蝕性損壞。沿齒輪中部齒產(chǎn)生熔蝕，金屬移位，這種情況是因?yàn)辇X輪減速電機(jī)突然斷油，齒輪干磨產(chǎn)生瞬間高溫，金屬強(qiáng)度大大下降幾近熔化，并交織著金屬變形及膠合情況（負(fù)荷大）；第三種是產(chǎn)生嚴(yán)峻點(diǎn)蝕，剝落、擦傷及沖擊性斷齒。主要是齒輪減速機(jī)中齒輪觸摸強(qiáng)度不行、觸摸欠好以及偏載產(chǎn)生高的觸摸應(yīng)力形成點(diǎn)蝕擴(kuò)展。

　　除上述被迫齒輪嚴(yán)峻失效外，其他齒輪也會(huì)產(chǎn)生不同程度的損壞，但沒有到達(dá)失效程度。原因:齒輪減速機(jī)的齒輪強(qiáng)度不行，模數(shù)偏??；齒輪重迭系數(shù)偏小，瞬時(shí)觸摸齒數(shù)太少；齒輪資料采用Si、Mn系列鋼，工藝不易控制，產(chǎn)生回火脆性，且對(duì)裂紋敏感性大，生產(chǎn)中欠好掌握；齒寬偏小，特別是傳動(dòng)齒輪更??；齒輪減速電機(jī)箱體太單薄，難以承受沖擊載荷；軸承蓋用二條載絲固定且無防松設(shè)備，易松動(dòng)，導(dǎo)致中距改動(dòng)，產(chǎn)生打齒。還有便是齒輪制作精度低、齒面觸摸差。

　　為了處理上述問題，在生產(chǎn)實(shí)踐中般采用如下措施能夠減少齒輪失效情況的產(chǎn)生：加大第齒輪的模數(shù)、速比；中距保持不變的情況下，改動(dòng)齒數(shù)和螺旋角；添加齒輪寬度，盡可能不在原箱體內(nèi)加大寬度；嚴(yán)格控制齒輪制作質(zhì)量，進(jìn)步關(guān)鍵部位精度；傳動(dòng)齒輪加工，有必要確保同臺(tái)機(jī)床進(jìn)行加工，以確保螺旋角相同；盡可能確保鍵槽形位公役，以確保安裝質(zhì)量。

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